Т.е. они в море (!) переваливают кранами (!) технику на баржи, а те уж возят технику и живую силу на берег? Кучеряво!

А баржи где? У Мистраля в брюхе или на палубе? Их как достают (по прибытии в место БД) и ставят на воду - тоже кранами?
А они точно уверены, что после первой высадки баржи не получат повреждения (на скалах и от огня противника) и смогут сделать второй рейс?

А не проще вместо Мистраля и барж сделать ДК и загружать всё хозяйство ещё на своём берегу?

В 1984 году в академии отрабатывались - на картах, естественно - задачи по предотвращению выдвижения резервов противника для нанесения контрудара по наступающим нашим войскам. Решение задачи предусматривалось применением разведывательно-ударных комплексов, имеющим авиационные средства разведки. При обнаружении выдвижения противника планировалось дистанционная установка противотанковых и противопехотных минных полей с последующим нанесением ракетно-артиллерийских ударов, как армейскими, так и фронтовыми частями. Считалось, что установленное таким образом минное поле способно задержать продвижение механизированных колонн на 30-40 минут.
Такие же действия планировались и на других вероятных маршрутах выдвижения противника. Насколько реальные возможности соответствовали расчетным, сказать не могу - наш коллектив отрабатывал установку минных полей. В реальных условиях такая установка производилась и показала свою эффективность. Последний раз она производилась в декабре 1988-январе1989, комбинированным способом - авиацией, ракетами и вертолетами, по различным рубежам и направлениям.

А уж как вы веселите. Когда пытаетесь рассуждать о вещах о которых понятия не имеете. 

Таки вы в самом деле идиот. 
Минные поля ставят даже на пути движущихся танков. А у них радиус разворота и тормозной путь всяко меньше чем у кораблей.
Кстати, в речи Нестора ничего не говорилось о постановке морских мин, но авиация подобные задачи выполняет.

Говорилось: "Всё, что глубже 10 метров и дальше 1 км от берега - забота ВМФ."

Еще о десанте:
На днях жителей Калининграда, отдыхающих на пляже, напугал огромный корабль на воздушной подушке. Капитан «Зубра» вывел судно на берег, не обращая внимания на сотни загорающих и купающихся рядом калининградцев. Отдыхающие почтительно расступились, никто не пострадал. С корабля спустились десантники, оцепили корабль и просили жителей не приближаться к нему.

А то!

Тогда Мистраль д. выглядеть как корабль обеспечения, что с Кузей вместе ходил.

А я думала, что французы прыгают с судна на судно как большие лягушки, раз Мистраль - судно лягушатнков.

А баржи-то где у Мистраля, Вы не ответили: в пузе? Или он их на веревочке за собой возит? Как бы не опрокинулись в океане, боюсь.

Он самый СН-47. Американский тяжёлый вертолёт вертолёт в "лучших" традициях США. То есть, с громкими рекламными данными и минимальными практическими возможностями.
Заявленная максимальная грузоподъёмность, около 12 000 кг.
Но это при условии заправки топливом на, подцепить на подвеску груз, оторвать и... поставить на место.
Если заправить основные топливные баки на 40%, то можно взять на внешнюю подвеску порядка 10000 кг, или внутрь грузовой кабины чуть больше 8000кг, иначе не выдержит пол.
При полной заправке основных топливных баков грузоподъёмность всего порядка 6000 кг, с дополнительными 3000.
Относительно хорошая весовая отдача вертолёта достигнута за счёт максимального уменьшения габаритов.
Объём грузовой кабины всего 41 м3. По этой причине основной способ перевозки грузов внешняя подвеска. Что сразу кладёт жирный болт на все рекламные заявления о скорости и дальности. С внешней подвеской ни один вертолёт быстро и далеко не летает.
Потому в том же Афганистане СН-47 используется для задач которые у нас решал средний Ми-8МТ.

Да, США закупали для армии Афганистана Ми-17 (Ми-8МТ).
Вот они, типичные "афганцы".