Как человек, в сотни раз более далекий от авиации, чем моя супруга, инженер-конструктор по специальности "электрооборудование летательных аппаратов" (по диплому 1971 года ), поэтому спрошу как обыватель - у этого самолета есть  рынок сбыта?

Если Вы имеете в виду, что выгоднее сиюминутно стране, авиакомпании и вам ,как обывателю, купить б/у дешевый девайс за бугром или новый дорогой и свой, а сэкономленные деньги вложить, например, в вашу пенсию или медицину для вас, то выгоднее б/у. Поскольку самолеты выгодны при крупных сериях, что подразумевает большие начальные вложения в производство и инфраструктуру сопровождения.
Если вопрос в том, что выгоднее стратегически вечно скупать б/у, и утратить отечественное авиастроение или масштабно поддержать гос-венными деньгами этот проект, слегка срезав текущее качество жизни обывателям , то, однозначно, второе.

Отредактировано Serge (25.08.2016 11:41:41)

Ответил не сразу - просто успокоился от смеха, когда представил, что сэкономленные деньги вложат в мою пенсию. Засмеялся лишь потому, что представил, куда их вложат.
Командир лейб-гвардии гусарского полка, где служил поручик Ржевский, заорал бы - "поручик, молчать!!" в ответ на вопрос "куда".

А я имел в виду просто вопрос - есть ли рынок сбыта.
Мне почему-то показалось, что расплачиваться за "свой и дорогой" придется мне минимум дважды в год, покупая авиабилеты. Интересно, это компенсирует прибавку к пенсии, если уж Вы об этом заговорили?

ЕМНИП заявлялось о очень обшироном применении композитных материалов, что позволило сделать самолёт на 30% легче конкурентов (уж весь ли, или отдельные узлы - не СМИ верить)
Так что модернизация реально очень серьёзная

Рынок то сбыта есть, ниш на нём нет.
И сумеют ли ТУполевцы пробить себе нишу - огромный вопрос.
Ведь кроме хорошей машины нужны еще и сервисные центры, и доступность запчастей, и обученный  персонал в аэропортах

В некоторых случаях только это и остаётся. А наш авиапром сейчас на столько прочно выкинут с рынка, что выйти на него "при прочих равных" практически не реально. Посмотрим, пойдёт ли правительство на указанные шаги или будет выделять субсидии.

Типа как советский авиапром.

Если машина будет выгодно отличаться от аналогичных по большинству параметров, то при заключении контрактов можно будет рискнуть под гарантии предоставления соответствующего сервиса.
Конечно, это при условии соответствующего качества самолета и маркетинговой политики.

Вот если рынок будет обеспечен запретительными пошлинами, то это может легко привести к уходу вообще с рынка отечественных авиакомпаний.

Кстати, а я как раз считал введение запретительных пошлин на б/у авто является примером (в хорошем смысле) протекционистской политики государства.

Типа как советский авиапром вряд ли получится - больно дорогими будут самолеты, а соответственно и билеты. На фоне неустойчивой экономики (а бурный рост на горизонте не просматривается, не так ли?) это уронит спрос на перевозки. При высоких постоянных затратах как у перевозчиков, так и в производстве, это вообще может означать "спираль смерти": повышаем цены - снижается спрос - постоянные затраты перераспределяются на меньшее число билетов - растут цены. "И так восэмь раз" (с) анекдот. Так что "экспортировать или умереть", как говорили британцы в 19 веке.

С уважением,
Кирилл Скрппкин

gandalf

Жаль что эти разгромные статьи, стали поводом для закрытия производства Ил-86 и Ил-96.
В пользу б/у Боингов и Аэрбасов.
А не стимулом для их модернизации и развития этой платформы.
Теперь будем делать тоже самое, но с нуля.

А Вы никогда не задумывались над разницей некоторых частей человеческого организма, ну типа путаете палец с чем-нибудь?

Отредактировано Nestor (25.08.2016 12:08:56)

Чтобы успешно шел экспорт с вытеснением конкурентов, нужно либо предложить что-то фантастически новое и эффективное, типа жрёт вместо керосина воду из речки. Либо демпинговать в той или иной форме, поскольку огромных запасов бабла на демпинг у российских производителей немае, по-любому это должно  быть за счет государства, т.е. в конце цепочки всё тот же обыватель (эффективный-потребитель), которому что-то чуток подорожает или недоплатят.

ИМХО, без пальцев жить примерно так же хреново как и без ж...
Или армия это голова?

Вы верите в чудеса, и считаете, что предприятие едва не издохшее за последнюю четверть века способно создать "прорывной проект выгодно отличающийся от аналогов по БОЛЬШИНСТВУ параметров"? И у такой машины не будет "детских болячек"?
А потом это предприятие где то возьмёт бабла на обеспечение сервиса, на обучение персонала, на создание базы ЗИП и расходников хотя бы в пределах РФ?

Ага, помню-помню.
Такая милая отписка от "аэрофлота" для оправдания "кидалова"....