А шо, тролейбус уже запретили? Зачем все эти геморои???

Но это же избавит от проводов, будут автобусы как троллейбусы на электротяге, но проводов не будет!

А... почему не озвучивать?
Это же обычная профессия, типа сталевар, нефтяник или лётчик.
Нужно просто преодолеть глупые условности, и всё.

"Старший говночерпий". Поди плохо? 

Это у Вас давно садового участка нет, а так именно это, возникшее от агропромышленного содержания кур и КРС и покупают машинами! Садоводы и огородники!

Да как же, навоз же на это топливо перерабатывают, знаете сколько бройлеры его гадят!

В Москве живет 15 миллионов жителей, слава Богу, инфраструктура канализации имеется. В том-то и дело, что в переработку гнилых фруктов и отходов со стола бизнес уже вложился во многих странах Европы, они считаются чистыми, про них и буклеты красивенькие печатали, пропагандируя раздельный сбор мусора. А вот в канализацию и навоз агрофабрик требуются более крупные инвестиции из-за эпидемеологических причин, поэтому то, что собирается при фильтрации, пока сжигают, КПД ТЭЦ ниже, чем у биоэтанола. Не раскладывать же из брезгливости на площадях сельхозугодий!

Но вот же, и в переработку ДВС на личных автомобилей под биоэтанол бизнес пока вложился только в автобусы, а ведь если большой автобус ездит, уж точно маленькая машинка может ехать.

Скептик,
агрессивный тон в нашем общении задал не я, но, раз вы настаиваете...
Что касается выхлопа, напомню несколько азбучных истин.
1. Общий объем выхлопа находится в прямой зависимости от объема сгоревшего топлива. Больше КПД -> меньше сгорает топлива -> меньше выхлоп при тех же тонно-километрах.
2. Топка энергоблока ТЭС работает в стационарном режиме и оптимизирована именно под него. А ДВС должен работать в разных режимах и оптимизировать его под все сразу невозможно. В частности, в пробке соотношение выхлопа и перемещения тушки просто катастрофическое. Следовательно, и с этой точки зрения ТЭС выгоднее ДВС.
3. Кроме ТЭС есть еще ГЭС и АЭС, которые выхлопа не дают совсем.
Таким образом, существует множество причин, по которым и с этой точки зрения электромобиль предпочтителен.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

Здравствуйте, frost!
А я что, против общественного транспорта на электротяге? Но никакой общественный транспорт не убьет городской автомобиль совсем, если только его не запрещать принципиально. И лучше, если этот последний будет электрическим, а не бензиновым и даже не дизелем. Так что не ИЛИ - ИЛИ, а И - И, на мой взгляд. И да, ограничения "поповозок" должны быть разумными, соотносимыми как-то с размером города, плотностью сети общественного транспорта, стоимостью поездок, интервалами и т.д. А то дошли уже до того, что двоим пассажирам дешевле добраться в аэропорт на такси, чем на Аэроэкспрессе. Нет, конечно, можно в такой ситуации и такси давить, но, может быть, лучше "направить доктора" в госмонопольку?

С уважением,
Кирилл Скрипкин

так вот, через БИОЭТАНОЛ!

Статья в Вики с русской локализацией https://ru.wikipedia.org/wiki/Биоэтанол вообще не содержит того факта, что в Финляндии и Швеции на этот биоэтанол собирают биоразлагаемые отходы домохозяйств, плюс к отходам ЦБК.

Простите, а ...кто и когда это нехорошее дело сделал? 
Ну так, для общего развития?

Я отвечал Serge на его пост об экологии. КПД тут вообще не при чём.

Речь не о выхлопе, а о вреде для экологии.
ГЭС затапливает миллионы квадратных километров территории. Полей, лесов, лугов, населённых пунктов.
А АЭС иногда даёт такой "выхлоп", что мало не кажется никому. Причём и таким людям, которые отродясь автомобиль не видели. Мирового масштаба экологические катастрофы называется.
Да и хранение и перевозка отработавшего ЯТ - не самое безопасное дело.

Яппи и хипстеры ездят на электрокарах и упиваются тем, что правильно и экологично потребляют. А всё дерьмище в виде гниющих "водохранилищ" и прочих прелестей отдают на аутсорс замкадышам.

Отредактировано Скептик (08.09.2015 11:27:31)

Вот реферат про безотходную переработку мусора в России конца ХХ века http://www.f-mx.ru/bezopasnost_zhiznede … oc27251994

Замечу, что для Мск упомянуты Щербинка и Саларьево, это счас Новая Москва, где идет интенсивная жилищная застройка. Какие-то технологии по очистке почвы применяли, конечно, но так там мусор и закопан(((

А вы почитайте свои предыдущие сообщения. Зеркало - полезная вещь.

ОК.

Вопрос в том, где мы строим ГЭС. Если на горной реке, то площадь затопления меньше в разы. А полей, лугов и населённых пунктов на ней меньше и абсолютно (площадь меньше) и относительно, т.к. в горах плотность населения меньше в разы. И, таки да, у нас единая энергосистема, не забыли? То есть, минимизация ущерба от ГЭС - вопрос решаемый.

Давайте будем честны - крупнейшие аварии на АЭС (Чернобыль и Фукусима на сегодняшний день) происходили либо от экстремальной глупости, либо от экстремальных природных условий*. Таки да, надо выстраивать систему управления объектами высокой опасности так, чтобы на них экстремальная глупость давилась в зародыше, а лучше не возникала вообще. Что касается экстремальных природных условий, у нас достаточно большая территория, чтобы строить АЭС в зонах, где нет землетрясений, цунами, тропических ураганов и других экстремальных природных катаклизмов. То есть, и здесь, вообще-то, достаточно дружить с головой.

Несомненно. Но ЕМНИП сколько-нибудь существенных аварий в этой области не было уже как минимум лет 50. Научились?

Как мы видели, ущерб от водохранилищ - величина регулируемая, сильно зависимая от системного подхода. И, насколько я помню, я никогда не выказывал пренебрежения к людям, живущим за пределами Первопрестольной. Скорее уж, я употреблял слово мАсквич, характеризуя им определенный стиль поведения её жителей.

*Можно, конечно, считать недостаточную защиту Фукусимы от цунами и экстремальной глупостью, ничего не имею против

С уважением,
Кирилл Скрипкин

Это не первый пример в истории, когда технологии (или экономика) приводит к появлению лишнего населения.
Во времена Робин-Гуда с этим боролись не пособиями, а кастрацией и банальным голодом.
С чего в 20-ом веке другое делать?

Добрый день, Кирилл.
Бог с ними, с великами. МНе интереснее вопрос по электромобилям, который я Вам задал

С уважением, Сергей.