А у меня на основных маршрутах (с Севастопольского в Университет и на пересечение Гарибальди и Большой Черемушкинской) метро нет. От слова совсем. А сейчас и трамвай убрали, который хоть как-то ходил. Плюс хорошее движение плюс даже тротуара приличного нет. Плюс я все же надеюсь услышать ответ на свой вопрос про езду на велике по Москве зимой. А до тех пор я, простите, обсуждать вопрос про велик отказываюсь. И вновь повторю: для фанатов все ОК, я не сомневаюсь. Для меня 2-метровые волны при входе в море тоже ОК, но вас я бы туда не потащил, разве что точно зная, что вы с ними справитесь. Поэтому давайте разделять фанатов велика, фанатов бега (есть и такие) и обычных людей, коих 99%. Нет, не хотите?

С уважением,
Кирилл Скрипкин

Туда раньше ходил 49-й троллейбус, от универа до Севастопольского, и вот 1-й примерно. ЧТО С НИМИ СЛУЧИЛОСЬ? Там же на машине тоже ужас по Нахимовскому -- этому как его который от Иниона до Универа и далее по Ломоносовскому, ПРОБКА!

С Веерной в сторону МГУ очень неудобно, но это уже мелкие подробности, т.е. от метро Университет до начала Минской улицы удобно, а дальше нефть что ли нашли))) всё перекопано, движение поочередно в один ряд, да собсно и от Минской на Староволынскую как-то... там нет велодорожки, а ездят машины быстро, освещено плохо, а в Матвеевском лесу какие-то буераки и заболоченности, цивилизация начинается от Больницы № 1 и дальше на Веерную / Нежинскую(((( Давно хочу создать петицию, чтобы сделали велодорожку вдоль Староволынской и срезать к Минской через поле, где вот нефть ищут со взрывными работами. Метро Минской наверное не будет(((

С Ленинского приятельница ездит с весны по глубокую осень со снегопадом и реагентами с Парка Культуры и довольна, но мы вот, приверженки процесса, еще и в парки ездим отдельно.

По-моему, там прекрасные тротуары, такие широкие, удобные, счас их покрыли желтыми полосками и сделали более плавными, в районе Новых Черемушек. А уж на Университетском проспекте, там же ВАЩЕ рай и еще типа бульварчика что-то, хоть велосипедься, хоть на роликах, хоть ЧТО... Хотя редко там бываю... Еще в Мск можно велик в наземный транспорт брать, если там в целом свободно, а 130-й на этом отрезке (от ИНИОНА, ну т.е. пересечения с Профсоюзной улицей, до Универа) свободен. Вы лучше знаете, что там может не быть пробки, я думала, ЖУТКАЯ, в смысле на Нахимовском и Лобачевском и как это между ними называется отрезок от Черемушкинского рынка через Ленинский проспект до универа)

Отредактировано fleur (07.09.2015 23:18:00)

Я ближе к центру живу, на улице Винокурова. Там до Нахимовского 20 минут, что пешком, что на транспорте. А вот по Университетскому в общем неплохо, хотя при пересечении Ленинского пробка в обе стороны. А по Минской на велике ездить и впрямь героизм. Был там недавно, в начале сентября, когда права менял. Я же говорю, вы - фанат. Я понимаю, в жизни всегда есть место подвигу, сам вот периодически устраиваю себе приключения с плаванием в море и горными лыжами. Иногда с риском для жизни, как этим летом и было. И 5 км в день проплыть в море - не проблема. Но мне как-то в голову не приходит рекламировать 5 км плавания в день как единственно правильный летний отдых, фанатюк - он и есть фанатюк.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

Правильно. Но его ремонтируют сейчас. Так что нет его. От слова совсем.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

В С.-Пб всё еще хуже! Там еще метро внезапно далеко ото всего(

Отредактировано fleur (07.09.2015 23:38:52)

Не волнуйтесь, при платной парковке КАЖДЫЙ уже не купит. Уж не знаю, на 25%, как утверждается, но загруженность улиц Москвы точно уменьшилась. Помню, раньше в последнюю неделю августа и в первых числах сентября в городе был регулярный транспортный коллапс. Сейчас - все в пределах нормы. Кроме того, если городское авто будет электрическим, воздух не кончится. Потому, что электрический двигатель воздуха не потребляет. От слова совсем.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

И всем собственникам, кто в Мск не родился,  квартиры эти, реквизованные под пандусы, на первых этажах компенсировать по стоимости БТИ, а не рыночной.

Есть, да, например моя работа. И что же вот? Во-первых, счас на нее же ходят древние бабушки и дедушки трехста лет отроду, потому что там еще и транспорта от типа ближайшей Баррикадной нету, от Смоленской Бк есть, но идти надо с Садового, счас хоть пробок стало меньше, но Смоленская не всем удобна, и от Библиотеки им. Ленина двойка/44, но там опять, идти надо. При этом уворачивясь от машин с мордоворотами.

fleur,
понял вас: пусть и дальше ходят. Ибо нефиг. И вообще, чтобы служба медом не казалась.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

И да, кст, Хельсинки лет 10 как сделан так, что все повороты только направо и вправо как бы маршрут и заворачивается, что при попытке доехать куда-то по навигатору очень напрягает, едешь, а конечная точка слева через поток и двойную сплошную, и еще надо не пропустить чудесную и единственную на 10 км возможность разворота.

В итоге, в самом-самом центре машин ПУГАЮЩЕ мало, их почти нет, так и идут по булыжной мостовой прямо туристы с чемоданами смотреть Кафедральный собор, притом, что на кольце плотный трафик и на выносных магистралях тоже вполне себе в час пик.

Пешеходных улиц тоже хватает, метро конечно нету т.к. его одна линия (плюс прекрасные электрички ближней зоны)... есть большого удобства трамваи, низкопольные, с  отдельной тарификацией электронного билета, но мягко гря не перегружают ими ту историческую часть города, где все эти прекрасные дома югенд-стиля находятся, отнюдь.  Ходят туристы, смотрят и не нарадуются!

Отредактировано fleur (08.09.2015 00:55:45)

Про супругу Вашу не скажу, а Вы лично оппонента слушаете не так. Он Вам говорит о том, чего хотят акционеры и производители, а Вы - о своей "ласточке", которая не ломается.

У меня есть знакомый, так он Нокию 3310 юзает по сю пору. Мне, говорит, "чтобы звонило громко и чтобы не ломалось".
Так вот - с точки зрения собственного душевного равновесия и семейного бюджета - он всё делает так.
А с точки зрения капитализма (заточенного на прибыль, ибо другого капитализма не имеется) - он лошара и лузер, ходячий стыд и срам.
На таких "Успешные Владельцы последнего Ультратонкого Ипхоне" смотрят сверху вниз и через губу (если смотрят).
А вся капиталистическая медиа-индустрия поддерживает их в этом заблуждении оглушающими дозами скрытой и явной рекламы.

Отредактировано Скептик (08.09.2015 06:30:03)

11 лет на одной машине - это что-то социалистическое. То есть, учёный-экономист - блестящий пример. Когда языком, то либерал, демократ и рыночник, а когда кошельком - коммуняка и сталинист.

Отредактировано eusi (08.09.2015 08:05:32)

Общественный транспорт надо развивать. Шоб ежедневно ездить на работу было быстрее и выгоднее на метро, автобусе, маршрутке, чем на личном авто. Все остальное - фантастика. Без физического уменьшения количества автомобилей на квадратный метр проезжей части ничего не выйдет, хош все пересядут на электрические авто, хош на дельта-каппа-пи-мезонные. Разве что телепортацию изобретут.

А частников по центру (в особо напряженных районах города, в часы пик) ограничивать как-нибудь, типа (в порядке бреда) в две смены - сегодня ездят четные номера, а завтра - нечетные. Кому позарез надо ехать вне своей смены - за отдельную плату...

Отредактировано frost (08.09.2015 08:30:03)