Когда-то давно, ещё на Открыто, я пытался убедить народ, что ARM годика через три вполне успешно будет конкурировать с Intel. Насколько мне помнится, Йорик в ответ презрительно обозвал ARM сигнальным процессором, а Гендальф честно сказал, что ничего об этом не знает, т.к. его интересуют гораздо бОльшие обороты. Теперь только полный придурок будет презрительно относиться к ARM.

Это я к чему? А к тому, что обсуждение в этой ветке напомнило мне тот случАй с ARM. Плевать, что сейчас электромобиль Тэсла пробегает более 400км на одной зарядке. Всё равно он не в состоянии составить конкуренцию бензиновому движку. Угу. А то, что в графеновом аккумуляторе размером 5x10x20 см поверхность электрода может составлять 10000 кв. км, ни о чём не говорит? Ну, посмотрим, что скажет спустя несколько лет. Собственно, единственное, что может остановить электродвигательную революцию - низкая цена нефть. Ну, просто может оказаться, что бензин дешевле электричества.

Дети - это все-таки отдельный коленкор. С детями я вообще за унификацию, хождение строем и ремень как могучее средство педагогического воздействия.

Как бы львиная доля в цене на электроэнергию - цена той же нефти.
Безусловно, снижение цены на бензин несколько понижает стимул к переходу на электромобили, однако вряд ли это приведёт к остановке прогресса в указанной области.

Кстати, вот тут Вы очень правы.
Необходимость жить  - страшная вещь.

Отредактировано Скептик (18.01.2016 09:54:58)

Не то чтобы очень трудно.
Это решается установкой других целей и других приоритетов.
К примеру по Тайландам - Венециям сейчас мотается очень много народа. Это достаточно дорого, и доступно далеко не всем.
Вот только нет ни малейшего повода чувствовать себя лузером из за недоступности такого путешествя - "понты с Тайланду" махом тухнут, когда "сосед по парте" приносит фотки, где он на вершине 4-х тысячника. Ибо там были ну очень далеко не все. И видеть облака под ногами им не довелось....
Ребёнка, да и его "соседа по парте" совершенно не заботит, что восхождение на вершину обошлось в 5-10 раз дешевле чем поездка на Тайланд (4000 руб с носа вместе с дорогой, посещением Тбилиси, вином и экскурсиями). 
Это он ПОКОРИЛ вершину. ЭТО ЕГО ПОБЕДА
Он был там, где не не был ни кто из его окружения...

Так же и с вещами - можно вздыхать по айфонам, а можно из дедовского "минска" и водопроводных труб сварганить болотоход. И пусть все кругом лопнут от зависти...

Да, это труд, да для этого надо "оторвать жопу от дивана". Однако если Вы не готовы к этому - смиритесь с тем что оценка ребёнком Вас, как лузера совершенно корректна...

Отредактировано Sergey (18.01.2016 10:12:10)

Можете называть это "понтами" - дело ваше.
Однако человеку, особенно в подростковом возрасте, самоутверждение необходимо.
А уж чем он будет утверждаться - дорогими шмотками***, пьяными драками, или покорёными вершинами - определяют родители....

*** привет Вашему посылу к стандартам капитализма

Отредактировано Sergey (18.01.2016 10:19:58)

Это говорит только о том, что родители пытались нагнуть ребёнка в сферу, которая ему совсем не интересна. Достаточно распространёная ситуация - мы пытаемся заставить своих детей выполнить наши неудовлетворёные амбиции, забывая, что это ДРУГОЙ ЧЕЛОВЕК.
И такида, приходится выбирать сферу деятельности, которая интересна ребёнку, а лучше ту, в которой интересы совпадают...

Так, может, ему Ипхоне шестой охота, а его на четырёхтысячник потащили?
А он просто сказать боится и изображает радость от того, как Вы ловко нужду за добродетель выдаёте?
Сколько пружину ни сжимай - она обязательно или разожмётся (весьма внезапно и болезненно), или лопнет.
Вопрос был не в том, как прогнуть, а - как убедить.

Сергей, а Ваши дети Ваши увлечения разделяют?

Скорее, газа. В смысле львиной доли. Но, речь не о том. Тесла предлагает свои электромобили по цене $35000, т.е. достаточно дёшево, шоб составить конкуренцию автомобилям с бензиновым двигателем. Так вот, ежели километр прогона на тесловском электромобиле не будет дешевле того же километра на автомобиле с бензиновым двинателем, то Тесла вполне может и прогореть. Конечно, это не "остановит прогресс". Просто, задержка может приключиться. Пока ещё инвесторы оклемаются... А задержки не хотелось бы.

Кого Вы "спросили в ответ"? Я лично ничего у Вас не спрашивал.
Разве что про русские кладбища (которые Вы слили).

Вы говорите, что спрашиваете "в ответ". А я-то ничего у Вас не спрашивал.
Какой "ответ"?
Да и скверно это вообще - спрашивать в ответ.

Это Вы неправду говорите.

Отредактировано Скептик (18.01.2016 13:51:40)

Пока что все разговоры о графеновых аккумуляторах опираются на довольно сомнительные источники, на "британских ученых" и т.п. Автомобиль Tesla S может и побольше иметь пробег, до 544 км, кажется, но и в том, и в другом случае это тепличные условия. Реально будет, вероятно, 300. Особенно зимой, т.к. надо еще и салон греть. Время перезарядки  аккумулятора (литий-ионного, не графенового) - порядка 4,5 часов от обычной сети. На спецстанции - полчаса. Немного вроде бы, но представьте, что на заправке оказалось сразу 4-5 машин - это же нередко бывает. Все, тупик. Многочасовой "отдых" обеспечен. Отдельный вопрос - расход электроэнергии и ее выработка.

В общем, никакая это пока не революция. В прошлом году продано (не окончательные данные) порядка 90 млн. автомобилей. Из них электромобилей - около 400 тысяч. Это много, если в динамике. Но для революции маловато. Более того, пока ничто не готово для того, чтобы перейти на массовое обслуживание такого транспорта, владельцев спасает собственная немногочисленность.